Блог Фетуса

Все-таки есть автомобили, где можно эффективно обработать стенку моторного отсека, демонтировав торпедо (на фото используем двойной слой Шумофф-М4 для виброизоляции металла). Безусловно, это еще и отличный повод удалить все призвуки и скрипы как внутри торпедо, так и его наружных накладок...

Можно установить с изготовлением наружных "подиумов"-накладок. При этом лишь немного страдает удобство использования карманов в картах дверей.

Для изготовления "стелс"-конструкции используется большей частью фанера, но не обходимся и без композитных материалов...

Проблема аккуратного размещения сабвуфера в багажнике и "интеграции" его без чрезмерного изменения интерьера часто становится достаточно остро.

Помимо переходной рамки сложной формы необходимо также сохранить работоспособность штатного дисплея (индикация работы климат-контроля, часы).

Строить качественный звук гораздо проще, если тракт начинается с качественного "брендового" головного устройства (ГУ). Однако, архитектура посадочного места Toyota Highlander до 2013 года не подразумевает возможность имплантации 2din ГУ без внесения диссонанса в дизайн интерьера (как раз ситуация с "переходными рамками" под 2-din)

Штатные магнитолы с дисплеем всех версий имеют вход для подключения нештатной камеры заднего вида. Никаких особых манипуляций не требуется, кроме приобретения кабеля у "официалов", а также NTSC камеры.

Поскольку двери являются традиционно наиболее востребованной зоной обработки, попробую изложить основные принципы, которыми следует руководствоваться при подборе комплекта, а также предложить несколько вариантов обработки.

За время торговли шумоизоляционными материалами и непосредственно шумоизоляцией совершенно разных автомобилей был наработан немалый опыт относительно так часто встречающихся на наших дорогах Таврий и Славут. В связи с чем было принято решение в рекламно-информационных целях поделиться опытом с интересующейся общественностью.

Одной из самых распространенных "иномарок" современной Украины является Деу Ланос. В своей ценовой группе среди новых автомобилей у него крайне мало конкурентов, кроме того, можно перечислить также массу его непосредственных достоинств, которые Вам, уважаемые читатели, уверен, хорошо известны :). Именно это явилось причиной его столь высокой популярности в последние годы.
Вместе с тем, характеристики и многие технические решения Ланоса отнюдь не являются верхом совершенства. Стремясь максимально удешевить автомобили бюджетного класса, производитель часто жертвует некоторой степенью комфорта, управляемости, качеством отделки и др. Одним из таких показателей класса автомобиля является уровень шума внутри салона.