Фотографии шумоизоляции Opel Mokka 2013

Автомобиль практически в максимальной комплектации...

На крыше следов штатной виброизоляции обнаружить не смогли...

... равно как и наружных филенках дверей

Для виброизоляции крыши используем Шумофф-М3

В роли слоя шумопоглотителя на крыше - металлизированный Ultimate Soft-10

Легкий виброизоляционный материал для дверей - Шумофф-М2 (филенки)...

и Шумофф-М2 для площадей под картами

Под картами вторым слоем используем шумопоглотитель Ultimate Soft толщиной 3 мм

Для виброизоляции всего днища, а также "низа" задней части используем Шумофф-МиксФ

Правильная укладка Шумофф-МиксФ вряд ли возможна без доп. нагрева промышленным феном

Для разного рода ребер пола, порогов и иных вторичных зон используем легкий Шумофф-М2

Немного утяжеляем воздуховоды пола с помощью виброизоляционного материала

Вспененный каучук Ultimate Soft-6 с металлизированным слоем используем поверх виброизоляци на днище...

... а также на полу багажника и в месте под запаску, на задних арках...

Не стоит забывать и об отличных теплоизоляционных свойствах пористых материалов

Наружная филенка 5-ой двери также подвергается локальной виброизоляции - Шумофф-М2

Крышку капота подвергаем обработке в 2 слоя: сначала Шумофф-М3 между ребрами...

... затем специальный материал SGM Алтон толщиной 10 мм

Для эффективной борьбы с шумом двигателя приходится демонтировать торпедо...

... что, впрочем, является отличным поводом для удаления всех возможных очагов скрипов и призвуков

Сначала пластик торпедо утяжеляем Шумофф-М2 - это позволяет минимизировать дребезг

Все составные части торпедо (да и "тело" целиком") проклеиваем шумопоглотителем Ultimate Sound Absorber

Удается добраться и до верхней части стенки моторного отсека - тут двойной слой Шумофф-М4

Не забываем и про нишу под накладкой лобового стекла...

Конечно, пластиковые карты тоже подвергаются виброизоляции - Ultimate-A1

Шумофф Герметон толщиной 7 мм используем в роли шумопоглотителя на картах дверей

Наружная виброизоляция арок...

... и подкрылков